线缆CPR认证
CABLE CPR CERTIFICATION
IMO FTPC Part 3－A、B和F级分隔耐火性能测试
IMO FTPC Part 3适用范围
Fire resistance test of A、B and F class divisions ( ducks, bulkheads, ceiling, doors, windows, fire dampers, pipe penetrations and cable transits)—IMO Res. A.754(18)
适用性产品如甲板、舱壁，门，天花板，衬板，窗，挡火闸，管路贯穿件和电缆贯穿件要求为A、B 或F级分隔时，应符合这一部分的规定。
为了防止火灾的发生和减少火灾造成的生命与财产安全，船舶在建造阶段就根据不同处所的失火危险性，使用防火隔断将船体结构分成不同等级的分隔。根据国际海上人命安全公约（International Convention for Safety of Life at Sea，简称 SOLAS） ，货船的结构防火共分为A-60、A-30、A-15、A-0和B-15、B-0和C等7个耐火等级。其中A-60至A-0的四个等级统称为A级分隔，B-15和B-0两个等级称为B级分隔。
各个等级的分隔定义
“A”级分隔
“A”级分隔指由符合下列标准的舱壁与甲板所组成的分隔：
1. 用钢或其他等效的材料制成；
2. 有适当的防挠加强；
3. 用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且背火面任一热电偶的温度较初始温度升高不超过180℃：
“A – 60”级 60 min
“A – 30”级 30 min
“A – 15”级 15 min
“A – 0”级 0 min
4. 其构造应在1h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；
5. 主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型分隔进行一次试验，以确保满足上述完整性和温升的要求。
“B”级分隔
“B”级分隔指由符合下列标准的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔：
1. 用认可的不燃材料制成，且“B”级分隔建造和装配中所用的一切材料均为不燃材料，但并不排除可燃装饰板的使用，但它应为低播焰材料；
2. 具有的隔热值使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且背火面任一热电偶的温度较初始温度升高不超过225℃：
“B – 15”级 15 min
“B – 0”级 0 min
3. 其构造应在标准耐火试验最初的0.5 h结束时能防止火焰通过；
4. 主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型分隔进行一次试验，以确保满足上述完整性和温升的要求。
“C”级分隔
“C”级分隔指用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求。允许使用可燃装饰板，只要这些材料满足低播焰的要求。
IMO MSC 307(88) FTPC – 相关测试标准
IMO FTPC Part 1: Non-combustibility test 不燃物测试
IMO FTPC Part 2: Smoke and toxicity test 烟雾毒性测试
IMO FTPC Part 4: Test for fire door control systems 防火门控制系统测试
IMO FTPC Part 5: Test for surface flammability 表面燃烧试验（低播焰测试）
IMO FTPC Part 7: Test for vertically supported textiles and films 垂直放置的纺织物料和覆膜测试
IMO FTPC Part 8: Test for upholstered furniture 软垫家具测试
IMO FTPC Part 9: Test for bedding components 床上用品测试
ISO 9705 and ISO 5660: Test for fire-restricting materials for high-speed craft 高速船舶防火材料
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